应急电源发电机组尾气排放治理

关键词：应急电源,发电机组尾气治理,尾气排放治理

房地产、写字楼、办公大厦、银行、工程、学校、数据中心等场所因为消防用电的需求，往往需要配置备用电源，以避免市电突然停供时，造成的数据遗失或者消防安全隐患。众所周知，柴油发电机组在启动的时候，肉眼可见明显的黑烟。这些黑烟大部分是柴油机启动或燃烧过程中没有充分燃烧的碳颗粒物，也叫做PM颗粒物。其实，开机的第一口黑烟是最明显和严重的，待发动机逐渐增加负载，功率逐渐提升，气缸温度提高，柴油就会得到比较充分的燃烧，黑烟（颗粒物）就会相对减小。然而，开机时的第一口黑烟，尤其是大功率柴油机，使机房周围的空气环境成了重灾区，严重的大气污染常常遭到周围居民的投诉和抱怨。因此，柴油发电机组（备用电源）黑烟治理已经成为环保重点排查对象。

绿联净化Leelool的主营产品柴油发电机组黑烟净化器，可匹配国内外主流品牌柴油发动机，包括康明斯Cummins，安特优mtu，卡特彼勒CAT，铂金斯Perkins，沃尔沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，潍柴，玉柴，上柴，济柴，通柴，无动等。根据发动机排气量的大小选型，基于实际情况达到满意的治理效果。【非标定制】处理发动机尾气排量100升以内的合金金属干式黑烟净化器，可匹配 MTU 20V400系列、康明斯QSK95系列发动机、科勒4500系列发动机、科克QTA5400系列发动机。

影响黑烟净化器效率和后期维护的因素主要有两点：滤芯的材质和滤芯的结构。滤芯的结构主要包括：滤芯两端的焊接方式和滤材的折波深度。绿联净化金属滤芯采用钎焊工艺，保障滤芯在使用过程中受到高温高压气流的冲击下不易变形；折波深度达到4.5-5厘米，市场上常见的是2-3厘米。折波工艺的好坏影响了折波深度，折波深度决定了滤芯的吸附能力。

绿联净化L-DEZS系列重型柴油机尾气干式颗粒物捕集器是由绿联净化技术（东莞）有限公司技术团队采用国际先进的吸附及催化氧化工艺，潜心自主研发并拥有全部知识产权的新型柴油机尾气处理装置，属于第三代柴油机黑烟净化器。通过多组金属DPF载体并联组成柴油机尾气颗粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出单元式设计，当堵PM碳颗粒物塞造成高背压时，由电子压力传感器感知压力信号传送给电控系统报警并打开旁通，可以灵活抽出过滤单元进行水洗再生，工作时不消耗任何能源。具有处理效率高、开机被压小、堵塞时间长、再生清理方便快捷、直接吊装安装方便、全身采用不锈钢使用寿命长、具有降噪功能、无电能损耗、自动旁通报警安全系数高等优点。

绿联净化第三代干式黑烟尾气净化器箱体采用409不锈钢，旁通采用耐高温防雨蝶阀，滤芯采用合金金属丝滤芯，永不生锈。进出口采用国标法兰，配有4片法兰片和对应螺母，便于直接安装。适用于银行、机场、数据中心、支维中心、医院、学校、地产、测试房、租赁机组等等柴油发电机组尾气黑烟净化处理，经过处理后，最终尾气处理效果满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996二级，烟气黑度达到林格曼黑度1级以下，符合国家排放标准。

绿联净化Leelool现已承接包括中国移动、中国联通、中国电信、中国人民银行、腾讯、华为、西南某国际机场、华南某国际机场、北京大兴国际机场、中国人寿、北京理工大学、西南某大型数据中心、广西某国营火电厂、某世界500强中国工厂等国内外知名企事业单位的内燃机尾气综合净化项目。自2017年来累计完成500+台套黑烟及氮氧化物治理系统产品安装运行服务经验，国内外累计超过500MW+内燃发电机组黑烟或氮氧化物治理经验。产品经市场验证，治理高效且安全有保障；年生产能力5000+台套大马力内燃发动机尾气后处理产品和系统。

绿联净化颗粒物捕集器的控制单元全面升级，由24V电气控制系统、压力传感系统、耐高温旁通系统及航空插头组成。

1、控制系统：为了保障操作人员的人身安全，绿联净化将控制系统的电压改为24V安全电压。控制系统根据压力检测系统检测及传输的数据，控制旁通系统中旁通阀的工作，保障净化器在机组上使用过程中的安全。

2、压力传感器&散热管：电子压力传感器选用高精度、高稳定性扩散硅压力敏感芯片，通过可靠性的放大电器，将被测的压力数值转换成精准的电信号。高质量的传感器、精湛的封装技术以及完善的装配工艺确保压力检测的质量和性能，信号转换精准。

3、耐高温电池蝶阀：净化器包含旁通管、耐高温电磁阀、配合压力检测系统和控制系统。当颗粒物捕集器内部因积碳过多而达到预先设定背压限值时，控制单元控制耐高温电磁阀会自动打开旁通，确保机组正常运行。当发电机组停机冷却后，可以灵活抽出滤芯单元，自来水冲洗即可完成积碳的清理。

4、快速航空插头：10米信号线，现场安装仅需接入24V电源及发电机组启动信号即可。