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柴油发动机尾气净化器黑烟和氮氧化物超标怎么办?

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柴油发动机尾气净化器黑烟和氮氧化物超标怎么办?

2019-09-25 00:00:00
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      柴油发动机尾气净化器黑烟和氮氧化物超标怎么办?

  柴油发起机尾气是指柴油发起机燃烧柴油后喷出的气体,尾气中含有上百种不同的化合物,这种气体排放物不仅气味奇怪,而且令人头昏、厌恶,影响人的身体健康。世界卫生组织专家认定柴油发起机尾气与石棉、砒霜等物质相同,具有高度致癌性。 2017年10月27日,世界卫生组织世界癌症研究机构发布的致癌物清单开始拾掇参考,柴油发起机排气在一类致癌物清单中。

  柴油发起机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx(氮氧化物),操控柴油机尾气排放主要是操控颗粒物质PM和NO生成,下降PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机比较,微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。柴油机排出的NOx中,NO约占90%,NO2仅仅其中很少的一部分。NO无色无味、毒性不大,但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛,而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体,可对人的呼吸道及肺形成损害,严重时能引起肺气肿。

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  二、绿联净化Leelool关于非路程柴油发起机黑烟办理方案

  备用柴油发电机组因为其运用条件一般为停电时紧迫运用和每月固定空载开机试机,而此情况下发电机组冷机发起时因燃料未充分燃烧而发作大量的碳颗粒物。

  绿联净化Leelool:专注发起机及工业有机废气办理

  柴油发电机组尾气中碳颗粒物的办理办法一般有两种:“主动再生、被逼再生”。主动再生是指:DPF单元不用取下来维护,经过喷射柴油燃烧发作的高温或许经过特别规划的电加热器促进DPF内部积碳进行燃烧,恢复处理才能。被逼再生是指:在DPF涂覆特别配方的贵金属催化剂,在适合的温度情况下,DOC单元发作的NO2与DPF中的C发作化学反应,或人工对DPF进行维护。所以在选取办理方案时,若选用主动再生的办法,平常每月固定空载发起试机,排气温度缺乏,主动再生系统也不会作业。一起,主动再生系统中的陶瓷DPF段在无温度的情况下极点简单堵塞,故只能选用被逼再生的办理办法。

  备用柴油发电机组尾气中碳颗粒物办理办法一般为被逼再生,选用DPF载体的办法进行物理过滤,市面上常规的物理过滤办法有三代产品: 第一代:水喷淋处理设备;第二代:干式陶瓷黑烟净化器;第三代:干式合金金属黑烟净化器。第一代水喷淋处理设备,由于此技术处理功率低、烟管和喷淋均生锈,其处理效果已无法满足当时的排放标准,而第二代干式陶瓷黑烟净化器,存在对开机背压影响大,快速积碳饱满然后堵塞尾气排放通道,有较大的安全隐患,所以绿联净化选用第三代干式合金金属黑烟净化器

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  市面上常规的物理过滤办法的三代产品

  绿联净化Leelool柴油机尾气干式合金金属黑烟净化器(常规10L-90L处理量,可定制)

  二、绿联净化Leelool关于非路程柴油发起机尾气氮氧化物办理方案

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  尾气氮氧化物办理通行的技术道路是:SCR脱硝(选择性催化恢复法);此技术道路的作业原理是:在280-420℃的温度区间,经过喷射尿素水解成NH3作为恢复剂,NOx与NH3在催化剂的效果下发作化学反应,将NO、NO2恢复成N2和H2O。

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