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本文关键词：SCR脱硝系统，黑烟及氮氧化物治理，非道路发动机
非道路柴油发动机尾气成分分析
从上图中，我们可以看到，非道路柴油发动机排气中的主要有害成分有，NOx氮氧化物、HC碳氢化合物、CO一氧化碳、SOx硫化物和C碳颗粒物。这里，我们主要讨论环保最关注的两个成分：NOx氮氧化物和PM颗粒物（主要成分是碳颗粒物）。
市场上去除柴油发动机PM颗粒物常见的三种产品
第一代：水喷淋黑烟净化设备；第二代：干式陶瓷黑烟净化设备；第三代：干式金属黑烟净化器。
第一代：水喷淋黑烟净化设备。空间占用较大，处理效率低，使用寿命短，必须高空排放。但是首次使用的成本较低；
第二代：干式陶瓷黑烟净化设备：开机背压大，对发动机功率有影响，清理较麻烦，需要有专门的高温炉回烧，体积大质量重。但首次使用成本较低；
第三代：干式金属黑烟净化设备：采用合金金属丝为载体，开机背压相对较小，体积相对于喷淋塔和陶瓷净化器有明显优势，金属滤芯，不锈钢箱体，不易生锈和氧化，属于水喷淋和陶瓷黑烟净化设备的升级产品。
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目前，治理柴油发动机尾气中NOx 氮氧化物的主流方式是SCR选择性催化还原法，主要耗材是尿素水溶液。选择性催化还原法（SCR）对柴油机尾气中NOx进行控制，利用NH3或尿素（通常采用质量比为32.5%的尿素水溶液）作为还原性物质，在O2浓度高出 NOx浓度两个数量级以上的条件下，在一定的温度和催化剂作用下，利用NH3将NOx还原为N2和H2O，由于NH3高选择性地优先还原NOx，而不先与O2反应，故称之为“选择性催化还原”。对于多余的NH3在SCR载体末端涂覆一定比例的氨逃逸催化剂（ASC），确保NH3与O2反应生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。
SCR选择性催化还原法工作原理
绿联净化SCR脱硝系统工作流程图
绿联净化Leelool技术团队通过与众多全球知名发动机匹配实践，高精度传感器、自主研发设计的电气系统与全球著名电气元件匹配，实施精准协作，确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足全球最严苛的排放标准。NOx治理效率95%以上。采用车用尿素泵喷射确保尿素溶液消耗量控制在较低水平。控制系统内置云端通信系统，实时提供治理后污染物排放指标；也可接入电站的DCS系统。
绿联净化SCR脱硝系统控制面板
绿联净化SCR脱硝催化剂涂覆载体
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综上所述：柴油发动机尾气的主要治理成分是PM黑烟和NOx氮氧化物，PM黑烟治理市面上主要有三种产品可供消费者根据自己的实际需求选择，NOx氮氧化物治理主要是利用尿素水溶液作为耗材的SCR脱硝系统。绿联净化Leelool专注非道路发动机尾气及工业有机废气治理，现已承接包括中国移动、中国联通、中国电信、中国人民银行、腾讯、华为、西南某国际机场、华南某国际机场、北方某国际机场、中国人寿、北京理工大学、西南某大型数据中心、广西某国营火电厂、某世界500强中国工厂等国内外知名企事业单位的内燃机尾气综合净化项目。欢迎登录绿联净化Leelool官方网站“www.leelool.com”了解柴油发电机组降噪及黑烟治理产品及项目详情；或关注“绿联净化Leelool”官方微信公众号查看。
