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乱象一、无行业标准
环保法规驱动的尾气治理新兴行业,无统一标准。生产厂商靠企业价值观和对行业本质研究的前提下自律。黑烟净化器对于柴油发电机组来说是非常特殊的部件,目前市场上主要有四个大方面,或有其一二或全部都有:A、牺牲维护便捷;B、牺牲安全性(体现在安全系统不健全:箱体结构和焊接工艺?压力传导方式?阀门打开方式?阀门尺寸?阀门是否耐高温?)C、牺牲处理效果;D、牺牲结构科学性(比如:旁通是直通位置还是转4个弯头?旁通系统打开原理?滤芯分布?)。
乱象二、无采购标准
采购商无详细采购标准,只提供目标发动机型号,让供应商提供黑烟净化器配置和报价。当其它供应商提出配置对比或者低价质疑时,以对方也能保证验收通过来证明自己的判断。评估原则是轻配置,重价格。与采购商对于发动机、交流发电机、散热器、控制器、浮充电器等部件要求配置清晰,全方位评估供应商形成对照。
乱象三、出让品质把控权
采购商将把控黑烟净化产品品质和可靠性的重要权力让给供应商。这样的结果就是注重品质、安全和可持续发展的供应商吃亏,偷奸取巧减配、低配、有安全隐患的供应商沾光;
乱象四、责任不对等
偷奸取巧的供应商迎合采购商的低成本需求,通过提供低配、减配、有安全隐患的产品赚钱,采购商却承担因采购劣质产品而埋下巨大安全隐患带来的商誉损失和经济损失;
乱象五、产品不匹配
现在市场上一些供应商提供的柴油机黑烟净化器不是按照发动机需求匹配产品,而是为了配合采购预算,要多低价格就给多低配置的产品。主要表现在减少滤芯,降低安全配置,增加排气背压,增加维护保养成本等方面。比如减少滤芯:10只价格不行,就9只,不行8只,不行7只,再不行6只,反正你要多少钱的都有,只有更低。
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