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以上燃烧反应式为内燃烧发动机燃烧反应式，燃料CxHySz（柴油、汽油）在高温高压条件下和空气（21%O2和78%N2）发生燃烧爆炸，其中生成有害气体为SOX、C、HC、CO、NOX（NO或NO2），SOX来源于燃料中的硫，C来源于燃烧不充分生成的黑烟颗粒物，HC和CO来源于为充分燃烧生成的未完全氧化物，NOX来源于空气中的N2在气缸高温高压的条件下氧化为NO和NO2。
由方程式可得出发动机污染物主要为以下四类，其处理方法为：
污染物治理方法SOx目前国V柴油含硫量10ppm（百万分之十）以下，黑烟净化器 采用正规柴油柴油机尾气中的SOx可以不用考虑CC污染物，即我们常说的颗粒物PM，采用DPF物理过滤的方式去除HC+CO采用DOC，尾气穿过在涂覆贵金属氧化催化剂载体，在一定反应温度下，促使有害气体进行适当的化学反应，例：2CO+O2→2CO2；4HC+3O2→2CO2+2H2ONOx采用SCR，尾气穿过在涂覆钒基或者分子筛还原催化剂，在一定反应温度和喷射尿素溶液的情况下，促使有害气体进行适当的化学反应，例：8NH3+6NO2→7N2+12H2O
绿联浄化技术(东莞)有限公司由国内资深发动机和发电机组从业人士发起，由欧美从事催化剤及大气污染治理研究二十余年的科学家团队和国内知名科研机构共享关键技术的高科技环保企业。 Leelool发动机及工业有机废气治理项目由具北美、欧洲及日本大气污染治理视野及丰富经验的研发技术团队，结合国内大马力发动机及有机废气催化和系统集成应用领域资深团队，从核心技术到应用场景方案定制、产品制造和项目实施均有独特的竟争优势。
